Ο αντιστροφέας στην ηλεκτροκίνηση και οι απαιτήσεις για τις συνδέσεις με βύσματα
Διαχείριση ενέργειας και έξυπνη τροφοδοσία ρεύματος
Τα συστήματα διαχείρισης μπαταριών και η ηλεκτρονική ισχύος διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην ηλεκτροκίνηση, καθώς συνδέουν μεταξύ τους τα διάφορα εξαρτήματα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η λειτουργία σύνδεσης εντός των αντιστροφέας αναλαμβάνουν οι σύνδεσμοι. Αυτοί καλούνται να ελέγχουν και να μεταδίδουν τα σήματα, τα δεδομένα και τα υψηλά ρεύματα αξιόπιστα, με ασφάλεια, γρήγορα και χωρίς απώλειες, παρά τις απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας. Για το σκοπό αυτό, οι σύνδεσμοι (σύνδεσμος) πρέπει να πληρούν ορισμένες απαιτήσεις όσον αφορά την αντοχή στη θερμοκρασία, τη συμπαγή κατασκευή και την ευελιξία, καθώς και την απόδοση και την ανθεκτικότητα.
Πλαίσιο: Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση
Τα τελευταία χρόνια, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει βιώσει μια στροφή προς την ηλεκτροκίνηση.
Αυτή η στροφή αντανακλάται στην αυξημένη παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και στα αυξημένα στοιχεία πωλήσεων, καθώς και στην επέκταση της υποδομής φόρτισης για τα ηλεκτρικά οχήματα. Η ζήτηση των καταναλωτών για πιο βιώσιμες επιλογές μεταφοράς αυξάνεται συνεχώς. Επίσης, έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές επενδύσεις στην τεχνολογία μπαταριών, προκειμένου να επιτευχθεί πρόοδος σε θέματα αυτονομίας, απόδοσης και κόστους των ηλεκτρικών οχημάτων. Τα κυβερνητικά κίνητρα για την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, οι δεσμεύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών να καταργήσουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς και οι αυστηρότεροι κανονισμοί για τις εκπομπές, συνεχίζουν να δίνουν δυναμική στη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση.
Ως αποτέλεσμα, οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνουν την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.
Αυτή η στροφή αντανακλάται στην αυξημένη παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και στα αυξημένα στοιχεία πωλήσεων, καθώς και στην επέκταση της υποδομής φόρτισης για τα ηλεκτρικά οχήματα. Η ζήτηση των καταναλωτών για πιο βιώσιμες επιλογές μεταφοράς αυξάνεται συνεχώς. Επίσης, έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές επενδύσεις στην τεχνολογία μπαταριών, προκειμένου να επιτευχθεί πρόοδος σε θέματα αυτονομίας, απόδοσης και κόστους των ηλεκτρικών οχημάτων. Τα κυβερνητικά κίνητρα για την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, οι δεσμεύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών να καταργήσουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς και οι αυστηρότεροι κανονισμοί για τις εκπομπές, συνεχίζουν να δίνουν δυναμική στη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση.
Ως αποτέλεσμα, οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνουν την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.
αντιστροφέας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Οι αντιστροφείς (αντιστροφέας) στα ηλεκτρικά οχήματα είναι υπεύθυνοι για την έξυπνη τροφοδοσία ρεύματος και τη διαχείριση ενέργειας. Συνδέουν την μπαταρία του ηλεκτρικού οχήματος με τους ηλεκτρικούς καταναλωτές στο όχημα και, κατά τη διαδικασία φόρτισης, επίσης με το δημόσιο ηλεκτρικό δίκτυο. Για το σκοπό αυτό απαιτούνται διαφορετικά επίπεδα τάσης.
Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται κυρίως δύο τύποι αντιστροφέων: αντιστροφείς DC/DC και αντιστροφείς AC/DC. Οι αντιστροφείς DC/DC μεταβάλλουν την τάση ενός συνεχούς ρεύματος. Οι μετατροπείς AC/DC (αντιστροφέας) μετατρέπουν το συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο ή αντίστροφα. Οι μετατροπείς μετατρέπουν, λοιπόν, την ηλεκτρική ενέργεια στο επίπεδο και τη μορφή τάσης που απαιτείται για κάθε καταναλωτή, προκειμένου να εξασφαλίσουν βέλτιστη απόδοση.
Συνεπώς, οι μετατροπείς εξασφαλίζουν στο ηλεκτρικό όχημα μια αποδοτική μεταφορά ενέργειας μεταξύ της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα, ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή αυτονομία. Επιπλέον, οι αντιστροφέας πρέπει να εκπληρώνουν διάφορες λειτουργίες προστασίας, προκειμένου να προστατεύουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και τα εξαρτήματά του από υπερφόρτωση, υπέρταση και υπερθέρμανση. Συνολικά, οι αντιστροφέας συμβάλλουν στη λειτουργία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου με ασφάλεια, αποδοτικότητα και αξιοπιστία, καθώς και στην επίτευξη υψηλής απόδοσης.
Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται κυρίως δύο τύποι αντιστροφέων: αντιστροφείς DC/DC και αντιστροφείς AC/DC. Οι αντιστροφείς DC/DC μεταβάλλουν την τάση ενός συνεχούς ρεύματος. Οι μετατροπείς AC/DC (αντιστροφέας) μετατρέπουν το συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο ή αντίστροφα. Οι μετατροπείς μετατρέπουν, λοιπόν, την ηλεκτρική ενέργεια στο επίπεδο και τη μορφή τάσης που απαιτείται για κάθε καταναλωτή, προκειμένου να εξασφαλίσουν βέλτιστη απόδοση.
Συνεπώς, οι μετατροπείς εξασφαλίζουν στο ηλεκτρικό όχημα μια αποδοτική μεταφορά ενέργειας μεταξύ της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα, ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή αυτονομία. Επιπλέον, οι αντιστροφέας πρέπει να εκπληρώνουν διάφορες λειτουργίες προστασίας, προκειμένου να προστατεύουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και τα εξαρτήματά του από υπερφόρτωση, υπέρταση και υπερθέρμανση. Συνολικά, οι αντιστροφέας συμβάλλουν στη λειτουργία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου με ασφάλεια, αποδοτικότητα και αξιοπιστία, καθώς και στην επίτευξη υψηλής απόδοσης.
Απαιτήσεις για τους αντιστροφέας
Οι αντιστροφέας πρέπει να πληρούν ποικίλες απαιτήσεις. Σε αυτές περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, η συμβατότητα, η δυνατότητα ενσωμάτωσης καθώς και η απόδοση. Αυτό σημαίνει ότι οι αντιστροφέας πρέπει να είναι συμβατοί με άλλα συστήματα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, όπως η μπαταρία, ο ηλεκτροκινητήρας και η μονάδα ελέγχου. Επιπλέον, οι αντιστροφέας πρέπει να ενσωματώνονται εύκολα, προκειμένου να απλοποιείται η κατασκευή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και να εξοικονομούνται χρόνος και κόστος. Επίσης, η υψηλή απόδοση είναι απαραίτητη για την επίτευξη μεγάλων αποστάσεων.
Επίσης, πρέπει να διασφαλίζονται η αξιοπιστία, η οικονομική αποδοτικότητα και η προστασία από υπερφόρτωση. Απαιτείται αξιόπιστη λειτουργία, ώστε να μπορεί να εγγυηθεί σταθερή απόδοση για ασφαλή και αδιάλειπτη οδήγηση. Οι αντιστροφέας πρέπει να είναι οικονομικά προσιτοί, ώστε να ανταποκρίνονται στις οικονομικές απαιτήσεις του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Επίσης, οι αντιστροφέας πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με προστασία από υπερφόρτωση, προκειμένου να αποφεύγονται η υπερφόρτωση και η υπερτάση και να προστατεύονται το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και τα εξαρτήματά του.
Όσον αφορά τις τεχνικές απαιτήσεις, η αντοχή στη θερμοκρασία, η συμπαγής κατασκευή, η απόδοση καθώς και η ανθεκτικότητα διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο. Έτσι, οι αντιστροφέας πρέπει:
Επίσης, πρέπει να διασφαλίζονται η αξιοπιστία, η οικονομική αποδοτικότητα και η προστασία από υπερφόρτωση. Απαιτείται αξιόπιστη λειτουργία, ώστε να μπορεί να εγγυηθεί σταθερή απόδοση για ασφαλή και αδιάλειπτη οδήγηση. Οι αντιστροφέας πρέπει να είναι οικονομικά προσιτοί, ώστε να ανταποκρίνονται στις οικονομικές απαιτήσεις του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Επίσης, οι αντιστροφέας πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με προστασία από υπερφόρτωση, προκειμένου να αποφεύγονται η υπερφόρτωση και η υπερτάση και να προστατεύονται το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και τα εξαρτήματά του.
Όσον αφορά τις τεχνικές απαιτήσεις, η αντοχή στη θερμοκρασία, η συμπαγής κατασκευή, η απόδοση καθώς και η ανθεκτικότητα διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο. Έτσι, οι αντιστροφέας πρέπει:
- να λειτουργούν σε ευρύ φάσμα θερμοκρασιών και να είναι σταθερά, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ένα
- όχημα να είναι ελαφριά και να καταλαμβάνουν λίγο χώρο, καθώς κάθε επιπλέον βάρος μειώνει την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου
- να παρουσιάζουν υψηλή απόδοση στη μεταφορά ρεύματος και δεδομένων, ώστε να ανταποκρίνονται στις ανάγκες του ηλεκτροκινητήρα και άλλων συστημάτων να
- είναι ανθεκτικά στις περιβαλλοντικές επιδράσεις, κρούσεις και δονήσεις τόσο κατά τη διαδικασία εγκατάστασης και συναρμολόγησης όσο και κατά την αυτοματοποιημένη σύνδεση και τη λειτουργία.
Ψάχνετε για τον κατάλληλο σύνδεσμο;
Κατάλογος προϊόντων
Απαιτήσεις για τους σύνδεσμους στους αντιστροφέας
Οι αντιστροφέας συνδέουν τα διάφορα εξαρτήματα του οχήματος, όπως την μπαταρία αποθήκευσης με τον ηλεκτροκινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, οι αντιστροφέας πρέπει να πληρούν τις προαναφερθείσες απαιτήσεις, προκειμένου να μεταδίδουν τα δεδομένα και τα ρεύματα σε πραγματικό χρόνο και με αξιοπιστία.
Η λειτουργία σύνδεσης μεταξύ των πλακετών κυκλωμάτων εντός των αντιστροφέας αναλαμβάνεται από τους σύνδεσμους. Οι σύνδεσμοι (σύνδεσμος) πρέπει να μεταδίδουν τα σήματα, τα δεδομένα και τα ρεύματα αξιόπιστα, με ασφάλεια, γρήγορα και χωρίς απώλειες, παρά τις απαιτητικές περιβαλλοντικές συνθήκες. Για τους συνδέσμους ισχύουν, επομένως, αντίστοιχες απαιτήσεις ποιότητας.
Η λειτουργία σύνδεσης μεταξύ των πλακετών κυκλωμάτων εντός των αντιστροφέας αναλαμβάνεται από τους σύνδεσμους. Οι σύνδεσμοι (σύνδεσμος) πρέπει να μεταδίδουν τα σήματα, τα δεδομένα και τα ρεύματα αξιόπιστα, με ασφάλεια, γρήγορα και χωρίς απώλειες, παρά τις απαιτητικές περιβαλλοντικές συνθήκες. Για τους συνδέσμους ισχύουν, επομένως, αντίστοιχες απαιτήσεις ποιότητας.
Αντοχή στη θερμοκρασία
Τα υλικά των σύνδεσμος πρέπει να αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες, καθώς αυτό απαιτείται από τις συνθήκες χρήσης στο αυτοκίνητο. Κατά την επιλογή του σωστού συνδετήρα, διατίθεται μια μεγάλη ποικιλία πλαστικών υλικών για το μονωτικό σώμα. Ωστόσο, το υλικό LCP (Liquid Crystal Polymers) παρουσιάζει πολύ καλές ιδιότητες σε αυτή την περίπτωση. Ένα LCP-μονωτικό σώμα ξεχωρίζει για την εξαιρετική διαστατική και θερμική σταθερότητα, την υψηλή ακαμψία, ακόμη και σε εξαρτήματα με λεπτούς τοίχους, καθώς και για τον χαμηλό συντελεστή γραμμικής θερμικής διαστολής. Η κατηγορία Brennbarkeitsklasseς UL 94 V-0 επιτρέπει θερμοκρασίες λειτουργίας για σύνδεσμους με LCP-κλάση ευφλεκτότητας από LCP ως -55 °C έως +125 °C.
Συμπαγής σχεδιασμός και ευελιξία
Οι σύνδεσμος με μικρό βήμα είναι ιδιαίτερα κατάλληλοι για χρήση σε αντιστροφέας, καθώς εξοικονομούν χώρο, απαιτούν ελάχιστο χώρο εγκατάστασης στην πλακέτα και, ως εκ τούτου, ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις για συμπαγή κατασκευή. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, συστήματα με βήμα 1,27 mm, 0,8 mm ή 0,5 mm. Ωστόσο, οι σύνδεσμοι δεν πρέπει απλώς να είναι μικροί, αλλά και να προσαρμόζονται στις πιο ποικίλες απαιτήσεις. Αυτό αφορά, για παράδειγμα, τα απαιτούμενα ύψη κατασκευής, τον αριθμό πόλων ή τις διατάξεις των πλακετών. Σε σύνδεσμους όπως ο One27 της ept, η ποικιλία των τύπων κατασκευής επιτρέπει τη σύνδεση πλακετών σε παράλληλη, οριζόντια ή γωνιακή διάταξη, καθώς και τη σύνδεση καλωδιοταινίας στην πλακέτα.
Το κατάλληλο σύστημα επαφών:
Το One27 της ept επιτρέπει τη συνεχή ρύθμιση των οριζόντιων αποστάσεων μεταξύ πλακετών από 8 mm έως 20 mm. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στη σχεδίαση της επιφάνειας σύνδεσης με κάλυψη επαφής (ολίσθηση επαφής) 2,4 mm. Με τη χρήση καλωδιακής σύνδεσης, ανάλογα με την εφαρμογή, μπορούν να αντισταθμιστούν οι ανοχές προς όλες τις κατευθύνσεις και να επιτευχθούν οι απαιτούμενες αποστάσεις μεταξύ πλακετών.
Περισσότερες πληροφορίες για το προϊόν θα βρείτε εδώ:
One27 »
Το One27 της ept επιτρέπει τη συνεχή ρύθμιση των οριζόντιων αποστάσεων μεταξύ πλακετών από 8 mm έως 20 mm. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στη σχεδίαση της επιφάνειας σύνδεσης με κάλυψη επαφής (ολίσθηση επαφής) 2,4 mm. Με τη χρήση καλωδιακής σύνδεσης, ανάλογα με την εφαρμογή, μπορούν να αντισταθμιστούν οι ανοχές προς όλες τις κατευθύνσεις και να επιτευχθούν οι απαιτούμενες αποστάσεις μεταξύ πλακετών.
Περισσότερες πληροφορίες για το προϊόν θα βρείτε εδώ:
One27 »
απόδοση
Οι καλές ιδιότητες ακεραιότητας σήματος, οι οποίες εξασφαλίζουν την ποιότητα της μετάδοσης δεδομένων από τον πομπό στον δέκτη, καθώς και η προστασία των σημάτων, αποτελούν βασική προϋπόθεση για τη χρήση σε αντιστροφέας (σύνδεσμος). Διότι τα δεδομένα που μεταδίδονται μέσω του συνδετήρα (σύνδεσμος) εξυπηρετούν το σκοπό ώστε ο αντιστροφέας (αντιστροφέας) να μπορεί να μεταδίδει δεδομένα έξυπνα και σε πραγματικό χρόνο στους συνδεδεμένους καταναλωτές. Η ποιότητα της μετάδοσης δεδομένων εξαρτάται από τρία κριτήρια:
- Το « προφίλ σύνθετης αντίστασης »: Μόλις αλλάξει η σύνθετη αντίσταση στη διαδρομή μετάδοσης, το σήμα ανακλάται, γεγονός που επιδεινώνει την ποιότητα της μετάδοσης δεδομένων. Ακόμη και μια αλλαγή στο υλικό ή στη γεωμετρία μπορεί να προκαλέσει διακύμανση της σύνθετης αντίστασης.
- Το φαινόμενο « απώλεια παρεμβολής », γνωστό και ως «Insertion Loss»: Αυτός ο παράμετρος βοηθά στην αξιολόγηση του κατά πόσον ο δέκτης μπορεί να αναγνωρίσει με σαφήνεια ένα σήμα σε ολόκληρη τη διαδρομή μετάδοσης. Αν ως κριτήριο για τον ρυθμό δεδομένων στο Zero8 σύνδεσμος της ept (SMT-σύνδεσμος στο βήμα 0,8 mm με τεχνολογία ScaleX) ληφθεί μια τυπική τιμή της « απώλεια παρεμβολής » (-3 dB), προκύπτει στα 8 GHz ένας ρυθμός δεδομένων ( ρυθμός μετάδοσης ) τουλάχιστον 16 Gbit/s.
- Η διασταυρούμενη διαταραχή ( διαφωνία ) κατά τη μετάδοση σήματος: διαφωνία είναι η ανεπιθύμητη επίδραση ενός σήματος από ένα σήμα σε άλλη γραμμή, όπου, ανάλογα με το είδος της επίδρασης, γίνεται διάκριση μεταξύ κοντινής και μακρινής διασταυρούμενης διαταραχής ( τηλεδιαφωνία ). Η ένταση της διασταυρούμενης διαταραχής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διάταξη του σήματος και της γείωσης.
Οι ιδιότητες ακεραιότητας σήματος ενός σύνδεσμου μπορούν να βελτιωθούν σημαντικά μέσω του ΗΜΣ-Schutz (ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα). Η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα σημαίνει την ικανότητα μιας τεχνικής συσκευής να μην διαταράσσεται από επιθυμητά και ανεπιθύμητα ηλεκτρικά ή ηλεκτρομαγνητικά φαινόμενα ή να μην διαταράσσει άλλες συσκευές. Οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές μπορούν να μειωθούν στους σύνδεσμους μέσω ενός σχεδιασμού θωράκισης. Η επαγωγική σύζευξη (αμοιβαία επαγωγή) προσομοιώνει τον σύνδεσμο (σύνδεσμος) τόσο ως πηγή παρεμβολών όσο και ως αποδέκτη παρεμβολών. Με βάση τις χρωματικές διαβαθμίσεις και τις τιμές της επαγωγικής σύζευξης, μπορεί κανείς να διακρίνει σαφώς την επίδραση του σχεδιασμού θωράκισης στην παρακάτω εικόνα.
Χάρη στη χρήση του θωρακισμένου συνδετήρα Zero8, οι πηγές και οι αποδέκτες παρεμβολών στην πλακέτα κυκλώματος μπορούν να τοποθετηθούν πιο κοντά μεταξύ τους, ενώ παράλληλα επιτυγχάνονται υψηλότερες κατηγορίες απόδοσης της ηλεκτρικής συσκευής στις προβλεπόμενες δοκιμές κορυφών και υπερτάσεων.
Εκτός από τις ιδιότητες ακεραιότητας σήματος, η ικανότητα μεταφοράς ρεύματος (μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα) ενός σύνδεσμου για τη μεταφορά ισχύος αποτελεί επίσης μια σημαντική βασική ικανότητα. Με τη βοήθεια καμπυλών με το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα μπορεί να προσδιοριστεί πόσο ρεύμα επιτρέπεται να διέρχεται από μια επαφή σε μια δεδομένη θερμοκρασία περιβάλλοντος, ώστε να μην ξεπεραστεί η μέγιστη επιτρεπόμενη οριακή θερμοκρασία (ανώτερη οριακή θερμοκρασία) του εξαρτήματος. Η παρακάτω καμπύλη μείωσης ονομαστικής ισχύος (καμπύλη derating) δείχνει, ενδεικτικά, πώς στον σύνδεσμο Zero8 προκύπτουν διαφορετικές τιμές ρεύματος ανά επαφή, ανάλογα με τον αριθμό των πόλων (αριθμός πόλων) και τον αριθμό των επαφών που μεταφέρουν ρεύμα.
Όπως φαίνεται στο σχήμα, ένας σύνδεσμος με 12 ακίδες (μπλε καμπύλη) επιτυγχάνει καλύτερη ικανότητα μεταφοράς ρεύματος (μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα) σε σύγκριση με έναν σύνδεσμο με 80 ακίδες (πράσινη καμπύλη). Ο λόγος για αυτό είναι ο μικρότερος σχηματισμός «hotspot» στο εσωτερικό των σύνδεσμων με μικρότερο ααριθμός πόλων: Εδώ παράγεται λιγότερη θερμότητα και αυτή μπορεί να κατανεμηθεί καλύτερα. Η απαγωγή της θερμότητας γίνεται ακόμη καλύτερη όταν το ρεύμα διοχετεύεται μόνο μέσω ενός μικρού ποσοστού των επαφών (κόκκινη καμπύλη).
Όπως φαίνεται στο σχήμα, ένας σύνδεσμος με 12 ακίδες (μπλε καμπύλη) επιτυγχάνει καλύτερη ικανότητα μεταφοράς ρεύματος (μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα) σε σύγκριση με έναν σύνδεσμο με 80 ακίδες (πράσινη καμπύλη). Ο λόγος για αυτό είναι ο μικρότερος σχηματισμός «hotspot» στο εσωτερικό των σύνδεσμων με μικρότερο ααριθμός πόλων: Εδώ παράγεται λιγότερη θερμότητα και αυτή μπορεί να κατανεμηθεί καλύτερα. Η απαγωγή της θερμότητας γίνεται ακόμη καλύτερη όταν το ρεύμα διοχετεύεται μόνο μέσω ενός μικρού ποσοστού των επαφών (κόκκινη καμπύλη).
Ανθεκτικότητα
Στις συνδέσεις SMT-Steckverbindern, η ανθεκτικότητα ενός σύνδεσμου αποδεικνύεται, για παράδειγμα, από τον τρόπο υλοποίησης της αρχής επαφής μεταξύ της λωρίδας μαχαιριών και της λωρίδας ελατηρίων (θηλυκός σύνδεσμος) με διπλή επαφή, από την ποιότητα της επίστρωσης των επαφών (επιμετάλλωση επαφής) για ελάχιστη επιφανειακή τριβή ή από τους ακροδέκτες SMD, τα οποία πρέπει να σχεδιαστούν για βέλτιστη δημιουργία μενίσκου (σχηματισμός μηνίσκου). Επίσης, κατά την επεξεργασία και το χειρισμό των SMT-Steckverbindern, μπορεί να είναι σημαντικό να είναι όσο το δυνατόν πιο ανθεκτικοί. Κατά την ίδια τη σύνδεση, οι λοξότμησες επιφάνειες εισαγωγής και μια ευρύχωρη περιοχή συγκράτησης (εύρος αυτοευθυγράμμισης) επιτρέπουν υψηλή αντιστάθμιση ανοχών (αντιστάθμιση ανοχών) και χρησιμεύουν στο να καταστήσουν το χειρισμό των συνδετήρων όσο το δυνατόν πιο εύκολο.
Οι σύνδεσμος εκτίθενται σε έντονους κραδασμούς και δονήσεις μέσα σε έναν αντιστροφέας, καθώς συνήθως τοποθετούνται κοντά στον κινητήρα. Οι κραδασμοί και οι δονήσεις θέτουν σε κίνδυνο τη σταθερή και απρόσκοπτη επαφή μεταξύ της πλακέτας κυκλώματος και του σύνδεσμος, καθώς και μεταξύ των ίδιων των σύνδεσμων. Μια αξιόπιστη και ανθεκτική επαφή μεταξύ ενός συνδετήρα (σύνδεσμος) και της πλακέτας επιτυγχάνεται, για παράδειγμα, μέσω της τεχνικής εισαγωγής με πίεση (τεχνολογία press-fit). Με την τεχνική εισαγωγής με πίεση επιδιώκεται η επίτευξη όσο το δυνατόν υψηλότερων δυνάμεων συγκράτησης μεταξύ του συνδετήρα και της πλακέτας. Διότι οι δυνάμεις συγκράτησης καθορίζουν τη μηχανική σύνδεση, η οποία με τη σειρά της πρέπει να αντέχει σε κρούσεις και κραδασμούς. Αυτή η τεχνική σύνδεσης (τεχνολογία σύνδεσης) είναι μια δοκιμασμένη μέθοδος, κατά την οποία ένας πείρος εισαγωγής (ακίδα press-fit) πιέζεται μέσα σε μια οπή της πλακέτας κυκλώματος και, μέσω της μηχανικής παραμόρφωσης του πείρου, δημιουργείται μια αεριοστεγής, ανθεκτική στη διάβρωση, χαμηλής αντίστασης και ηλεκτρικά ασφαλής μηχανική σύνδεση, η οποία είναι επίσης κατάλληλη για εμποτισμό (εγκιβωτισμός). Η ept GmbH προσφέρει τυποποιημένα προϊόντα καθώς και εξατομικευμένες λύσεις με αυτή την τεχνική επεξεργασίας.
Σε αυτή τη διαδικασία, ο πείρος εισαγωγής (ακίδα press-fit) έχει μεγαλύτερη διαγώνιο από τη διάμετρο της οπής της πλακέτας κυκλώματος. Ο ακροδέκτης είναι εύκαμπτος στη ζώνη συμπίεσης (ζώνη press-fit), ώστε η πλακέτα να μην παραμορφώνεται ή να μην υποστεί ζημιά από τις φυσικές δυνάμεις κατά τη διαδικασία συμπίεσης. Η παραμόρφωση περιορίζεται, επομένως, στη ζώνη συμπίεσης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συμπίεσης δημιουργείται μια ψυχρή συγκόλληση (ψυχρή συγκόλληση) μεταξύ του ακροδέκτη (ακίδα επαφής) και της μεταλλικοποιημένης οπής της πλακέτας, η οποία καθιστά τη σύνδεση μηχανικά ανθεκτική, χωρίς να επιβαρύνει θερμικά την πλακέτα με διαδικασία συγκόλλησης. Επιπλέον, προδιαγράφεται σύμφωνα με το πρότυπο DIN EN 60352-5 και διατηρεί την αξιόπιστη επαφή ακόμη και υπό πολύ υψηλές μηχανικές και θερμικές καταπονήσεις, όπως κραδασμούς, κάμψη και έντονες μεταβολές θερμοκρασίας, ενώ αντέχει σε κραδασμούς έως και 200 g. Χάρη στην τεχνική εισαγωγής με πίεση (τεχνολογία press-fit), ο σύνδεσμος Flexilink της ept διακρίνεται για τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά ποιότητάς του:
Σε αυτή τη διαδικασία, ο πείρος εισαγωγής (ακίδα press-fit) έχει μεγαλύτερη διαγώνιο από τη διάμετρο της οπής της πλακέτας κυκλώματος. Ο ακροδέκτης είναι εύκαμπτος στη ζώνη συμπίεσης (ζώνη press-fit), ώστε η πλακέτα να μην παραμορφώνεται ή να μην υποστεί ζημιά από τις φυσικές δυνάμεις κατά τη διαδικασία συμπίεσης. Η παραμόρφωση περιορίζεται, επομένως, στη ζώνη συμπίεσης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συμπίεσης δημιουργείται μια ψυχρή συγκόλληση (ψυχρή συγκόλληση) μεταξύ του ακροδέκτη (ακίδα επαφής) και της μεταλλικοποιημένης οπής της πλακέτας, η οποία καθιστά τη σύνδεση μηχανικά ανθεκτική, χωρίς να επιβαρύνει θερμικά την πλακέτα με διαδικασία συγκόλλησης. Επιπλέον, προδιαγράφεται σύμφωνα με το πρότυπο DIN EN 60352-5 και διατηρεί την αξιόπιστη επαφή ακόμη και υπό πολύ υψηλές μηχανικές και θερμικές καταπονήσεις, όπως κραδασμούς, κάμψη και έντονες μεταβολές θερμοκρασίας, ενώ αντέχει σε κραδασμούς έως και 200 g. Χάρη στην τεχνική εισαγωγής με πίεση (τεχνολογία press-fit), ο σύνδεσμος Flexilink της ept διακρίνεται για τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά ποιότητάς του:
- Ελάχιστο φαινόμενο ακροφυσίου (δηλ. παραμόρφωση της αγώγιμη διαδρομή)
- Αποφυγή ψυχρών σημείων κόλλησης και βραχυκυκλωμάτων λόγω γεφυρών κόλλησης
- Υψηλή αντοχή και στιβαρότητα με ταυτόχρονες εξαιρετικές ελαστικές ιδιότητες
- Αξιόπιστη επεξεργασιμότητα χάρη στη βέλτιστη προσαρμογή στην τεχνική επεξεργασίας
- Αξιόπιστη αναπαραγωγιμότητα στην κατασκευή χάρη στη διαμόρφωση με σφράγιση
- Πληροί τις υψηλότερες απαιτήσεις κορυφαίων κατασκευαστών στον τομέα της ηλεκτρονικής αυτοκινήτων
- Υψηλότερη αξιοπιστία και ασφάλεια έναντι βλαβών, αποδεδειγμένη δισεκατομμύρια φορές
Θέλετε να αποκτήσετε ακόμη πιο λεπτομερείς τεχνικές γνώσεις σχετικά με την τεχνική της έγχυσης (τεχνολογία press-fit);
Για αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τις βασικές αρχές της τεχνικής της έγχυσης, θα χαρούμε να σας στείλουμε δωρεάν το λευκό μας βιβλίο:
Ζητήστε το λευκό βιβλίο »
Για αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τις βασικές αρχές της τεχνικής της έγχυσης, θα χαρούμε να σας στείλουμε δωρεάν το λευκό μας βιβλίο:
Ζητήστε το λευκό βιβλίο »
